本年以来，直播成为最炙手可热的行业，各企业纷纭进局，都想在直播范畴分一杯羹。陈述显示，近90天，“直播带货技能”的搜刮热度环比攀升541%。跟着花费品直播的蓬勃成长，产业品、原资料直播带货也吹响军号，然而，直播火爆、发卖数据直线上升的背后，考验的实在是企业高低游财产链、供给链的把控才能。
完美供给链系统至关主要
“疫情给企业带来了重年夜的转变，无论是经营方法仍是出产方法都呈现变更，随之裸露出来的是企业供给链的短板。我以为，无论是从危机治理的角度，仍是风险管控的角度，尽快完美供给链系统将成为企业此后面对的主要课题。”某品牌企业负责人对记者说。
简直，商品经济更加达，企业的竞争就越剧烈，而线上发卖恰是题目的冲破口，品牌的转型进级，商品、物流、运营都是要害环节。也就是说，完美全部供给链系统至关主要。
实在，非论是传统贸易的互联网转型、仍是各年夜厂商、品牌的直播带货，最年夜的难点或最焦点的竞争力就是极致的供给链效力运营，其次才是人力资本、获客本钱的把控。例如，近几年爆火的MCN，其模式是一种典范的S2b2C的贸易模式，即作为一个平台，在供给链、流量、运营、治理等方面赋能主播成长。看起来平台是经由过程主播的小我流量做变现，实在主播背后有着完全的供给链系统，焦点竞争力是背后团队对供给链强盛的把控才能，从而经由过程产物端和供给链的上风直接让利花费者，经由过程直播带货实现端到真个零库存发卖。
可是，比起零售、快消等行业，今朝在财产上游，出产制作范畴的供给链效力还存在着宏大差距，尽年夜大都企业还缭绕着产能和库存进行技巧改革和进级。
中国钢铁协会副会长李新创指出，本年全年中国钢铁花费和往年同期比拟，降落了年夜约1.7%摆布，受到疫情影响，良多国度的钢材需求也鄙人降，所以钢铁企业往库存压力仍然很年夜，一些中小型钢铁企业受疫情影响严重，面对宏大的保存压力。当然，为了持续争夺国表里订单，制作业企业也是“八仙过海，各显神通”。有的企业经由过程直播的情势给客户展现产物特点及细节，让客户最短时光懂得产物的上风下单购置，有的企业经由过程出口转内销来保持稳固。可是，几家欢乐几家愁，一边如火如荼，一边却出产遇阻，我国一些制作业企业出产所需的原资料、零部件和要害装备需从海外入口，但受国外疫情防控影响，导致不少供给链中止。在此布景下，亟需专业的供给链公共办事平台，为高低游企业供给专业的数字化融会解决计划，晋升供给链效能。
中储智运是较早开端结构供给链数字化平台计谋的，上线5年来，中储智运依托进步前辈的供给链收集、技巧和资本上风，为客户供给物流运输、采购寻源、订单履行、采购协划一整体供给链数字化办事，从而辅助客户协同立异，树立本身的供给链系统，实现从原资料到出产加工，从发运打算到运力调剂全场景数字化智能运营。
收集货运平台是运输行业的新业态，平台的运作是应用互联网技巧，经由过程信息资本的开辟和应用，进行资本整合，从而进步出产、经营、治理、决议计划的效力和程度，进而下降本钱、进步企业经营效益和企业竞争力。
在助力进步物流效力的基本上，中储智运自成立以来便保持物流运力买卖共享平台模式，由此可见，中储智运与收集货运平台政策仿佛“生成一对”。当市场上还在顺应新政策之时，中储智运已经不再知足于仅经由过程收集货运下降企业物流本钱，而是向数字供给链范畴深挖，测验考试解决供给链高低游协同效能题目。
中国国民年夜学经济学院传授王孝松指出，中心提出双轮回的目标是要增强表里均衡，持久来看，或能倒逼着国内的企业增强自立研发，增强立异才能，增强原创性技巧的供应才能，从而使中国的财产链不竭增强，不单实现了中心“六保”中“保财产链供给链稳固”的目的，更可以或许实现财产链的进级。
国内年夜轮回须要我国进一步实现财产链的精准协同，从产能到库存，从库存到畅通，从畅通到终端，从终端到收受接管再应用的全局供给链进级。中储智运以物流为切进点，将曩昔应用智能匹配技巧所收集的年夜数据睁开供给链高低游数字化立异，经由过程与出产企业的体系互联互通，测验考试构建一个高效的供给链数字同盟。一方面中储智运经由过程高低游数据的互联互通进步整体财产供给链效能，另一方面针对公道的产能与库存，经由过程第三方信誉系统对接金融办事，尽可能的下降企业供给链本钱。
打造全新供给链效能驱动力
那么，出产制作业范畴将来是否有可能像生涯物质范畴一样实现“零库存”的供给链效能呢?
出产制作业由于其供给链的深度与广度都要远超生涯物质范畴，是以其链条上的节点往往横跨多个范畴，从原资料开采到粗加工，从精加工到半制品组装，从半制品组装到终端利用。而物流只解决了此中的“畅通”题目，真正的“效能”题目还须要将更完全的供给链要素进行数字化。并且，更加紧密庞杂的出产制作，对于供给链效能的请求则呈几何倍的增加。今朝，出产制作业谈“零库存”可能为时尚早，但针对“公道库存”的会商已经连续多年。
近期，中储智运胜利进选江苏省聪明物流降本增效综合改造“收集货运平台示范试点”，将在试点时代实时总结收集货运成效和经验，以供行业参考鉴戒，助力行业降本增效、增进途径货运转型进级，实现高质量成长。但值得留意的是，中储智运的研发才能并不仅仅逗留在“物流”这一个场景下，而是进一步开放平台接口。例如，近期中储智运不竭与华为、阿里云、SAP等国表里着名的技巧团队告竣合作，联袂找到将平台年夜数据与供给链高低游出产制作数据的互联互通解决计划。
据先容，该解决计划将不再局限于辅助企业进行数字化物流治理，而是从供给链角度动身，推动全链条的数字化变更。将来，融会了物流、仓储、出产、金融、买卖交割等综合数据的中储智运平台也将作为一个第三方的供给链公共平台晋升全局的供给链协同效能，形成信誉年夜数据，在供给链融资、风控、买卖、交割等综合范畴都将成为新的效能驱动力。
专家指出，快消品、产业出产等行业的物流损耗比拟年夜，企业物流的治理本钱是可以下降的，并且这一环节的空间宏大，企业物流采用转包、分包的情势可实现资本的更优匹配。收集货运平台模式可以让车主和企业经由过程收集进行更短连接，简化治理流程，优化供给链效能。
然而，收集货运平台营业的成长可以经由过程不竭接进大批的货主和车主来连续推动，但供给链数字化进级面对的艰苦将远弘远于收集货运营业，供需之间的每一个分支链条都须要买通，分歧体系与架构之间的数据链要互联互通，这不仅请求平台具有强盛的研发气力、专业的办事经验、真实的运营场景，更须要强盛的高低游资本整合才能，以及一个充足开放共享的价值理念。
对于各行各业而言，降本增效都是一个连续的话题，我国出产制作范畴是否要走“零库存”路线也许有待研讨和论证，但供给链效能晋升，尽可能实现产能、库存、发卖、融资的全局公道化已迫在眉睫。笔者以为，数字物流或许是树立供给链公共平台的有用抓手之一，但须要更多的从业者参加到中储智运如许的开放平台中，配合扶植，保障制作业财产链、供给链稳固。
（编辑：王林)
