2020年，一场突如其来的“新冠肺炎”彻底转变了全球原有的财产模式，如同吊挂在头上的达摩克利斯剑令国际巨子们纷纭寻找避风港。继维密英国、JCPenny、切萨皮克能源等先后公布破产及申请破产维护后，生怕没人可以或许想到，全球汽车技巧范畴佼佼者、世界一流的美国汽车零部件制作商盖瑞特近日也自动向本地法院申请破产重组。
值得留意的是，已经引领了涡轮增压技巧跨越60年、美国引认为傲的优良汽车公司盖瑞特受“疫情”影响，尽管短期利润受到冲击，但近几年中，年收进均跨越30亿美元，净利润也达3亿美元，如许一个基础面并不差的公司此时申请破产维护，是当场卧倒，仍是另躲玄机?
“每年一百多个新车型项目”、“涡轮增压销量跨越1亿台”、“与全球40多家整车厂合作”让盖瑞特成为汽车涡轮增压技巧的代名词，在汽车节能减排政策的推进下，采取涡轮增压技巧已成为今朝公认的下降内燃机油耗和削减废气排放有用的重要技巧办法之一。尤其是在中国、欧洲、美国等国度和地域均制订了严厉的二氧化碳排放尺度的形势下，极年夜水平上推动涡轮增压器市场的成长。
作为一种高紧密装备，涡轮增压器对运行温度情况及叶轮转速有着十分严厉的请求，致使全球涡轮增压市场始终处于寡头竞争格式。此中，以盖瑞特为首的五家国际巨子合计市场份额近90%。这些年夜型厂商在国内均树立了独资或合伙公司，盖瑞特、博格华纳、石川岛播磨等五家公司基础垄断了乘用车和高端商用车市场，国际巨子国内渗入格式形成。
不外从客不雅角度来说，短期不成抗力的冲击并没有影响全部涡轮增压器的市场空间。固然跟着全球汽车行业不竭成长，今朝已经陆续进进到成熟期，但比拟于发财国度的汽车产业市场，成长中国度尤其“金砖国度”的经济突起成为带动汽车市场增加的引擎，全球汽车产业重心逐渐向中国等新兴经济体转移。依据霍尼韦尔猜测，2017年至2021年，全球将出生跨越2.3亿辆装载涡轮增压动员机的新车。到2021年，全球涡轮增压营业的行业发卖额估计将到达近120亿美元。
由此可见，盖瑞特因疫情停工造成短期事迹下滑，假借“疫情”影响申请破产，甩干母公司霍尼韦尔债务水分组成联想。近期，盖瑞特与国际私募股权公司KPS Capital Partners告竣一项21亿美元的“假马”收购协定也印证了这一点。21亿美元购置每年近4亿美元净利的龙头营业显然是一笔划算的生意，固然终极是否能顺遂履行须要交由破产法院裁决，不外对于任何其他有意向的竞购者来说，今朝竞价必需高于KPS的报价才行。
那么，国内企业有可能介入到此次盖瑞特的收购举动傍边来吗?谜底是确定的。近年来，国内企业与国际巨子合作的进程中，联想收购IBM的全球PC营业、TCL收购阿尔卡特、创维收购德国美兹电视，康佳收购东芝照明，乐视收购Vizio等案例层出不穷，在此次盖瑞特破产重组的契机中，例如贝斯特(300580)、科华控股(603161)、蠡湖股份(300694)、飞龙股份(002536)等行业相干的国内买家若能介入收购，或能借此机遇实现国行家业整合，则将推进我国涡轮增压器行业实现真正的弯道超车，形成质的奔腾，迎来真正的财产加快进级窗口。此次中国企业是否会再下一城，值得等待!
（编辑：王林)
