为加快推动C-V2X范围化商用程序,在产业和信息化部领导下,IMT-2020(5G)推动组C-V2X工作组、中国智能网联汽车财产立异同盟即是10月在上海组织2020C-V2X“新四跨”暨年夜范围先导利用示范运动。运动分为年夜范围测试和“新四跨”互联互通利用示范两年夜部门,今朝已经完成一致性测试,“年夜范围”测试连续进展中,即将开展利用测试。
本次“新四跨”互联互通利用示范在2019“四跨”运动的基本上安排更切近现实、更面向贸易化利用的持续场景,采取全新数字证书格局,并增添高精度舆图和高精度定位。作为新四跨运动的协办单元, 中国信科 团体 旗下年夜唐电信团体 依托其完整的 车联网 财产链 结构,为新四跨运动供给了全方位 支持 。
C -V2X 芯片: 业界首款 C -V2X 芯片 三分全国,支持车联网底层通讯
中国信科 旗下宸芯科技是今朝可以或许供给C -V2X 芯片的两家国产厂商之一,其车联网芯片是业界第一款支撑C -V2X 的S OC 芯片, 其系列芯片均为自立可控的国产自研芯片 ,并业界独创性支撑开放的利用处置器,可供给芯片级平台解决计划,普遍利用于车联网,智能物联网,产业互联网等新兴范畴。本次年夜范围测试情况中的布景OBU及RSU装备全体基于宸芯自研芯片解决计划,稳固高效地支持了年夜范围测试的顺遂开展。
C -V2X 车规级模组: 助力财产“跨”向范围化利用新时期
中国信科旗下年夜唐高鸿已量产的车规级模组 DMD3A 采取高集成度封装,具有小尺寸,低功耗,易集成,通讯接口丰盛等长处,可充足知足车载前装请求,经由过程ALL-IN-ONE设计,供给SDK支撑客户二次开辟,可为客户供给最优性价等到最优尺寸盒体设计的可行性解决计划。今朝,年夜唐高鸿车规级模组D MD3A 在此次新四跨 运动中 中已对接 10 余家车企,助力合作伙伴稳固经由过程一致性和年夜范围测试,并将持续支撑新四跨运动顺遂开展 。
C -V2X 终端:独家支撑接进层协定一致性测试和封锁区猜测试
中国信科旗下年夜唐高鸿的车载终端和路侧装备周全合适国行家业尺度,是以,在信通院组织的协定一致性测试中,年夜唐高鸿供给了接进层C-V2X 车载终端 ,稳固靠得住地助力此次一致性 测试顺遂完成; 同时,基于对尺度和协定的深入懂得以及支撑三跨和四跨所积聚的丰盛经验,此次“年夜范围”测试中的 途径场景测试的猜测试场 ——小鱼头测试场 ,由中国信科旗下年夜唐高鸿独家安排路侧终端R SU ,支撑所有厂家进行利用对接,并在公然途径安排 RSU,支撑公然途径场景的运动展现 。
C A 平台:尺度引领到平台安排
作为国内车联网平安认证行业尺度的牵头方,中国信科团体旗下年夜唐移动为本次利用示范运动供给了端到真个 CA平安认证体系解决计划 ,并率先完成CA体系安排验证,为示范运动中的车载和路侧通讯装备供给平安证书治理办事,有力保障了运动车辆的身份信息、驾驶状况及地位信息等敏感、隐私数据经由过程空口的平安传输,同时为运动车辆播发的新闻供给了认证性、完全性、不成否定性、抗重放进犯和隐私维护才能。别的,其自研的最新型车载融会网关也加入了本次利用示范运动。
本次运动将重点验证C-V2X产物和体系在范围化安排下的运行才能,在“三跨”、“四跨”已实现的互联互通和平安机制验证基本上,面向C-V2X财产范围贸易化迈出更年夜程序。中信科团体旗下公司均已率先经由过程年夜范围测试环节,而且以专业技巧才能协助诸多伙伴介入本次行业盛事,为整体运动顺遂开展供给保障。
作为C-V2X财产引导者,中国信科团体从2012年提出LTE-V概念至今,一向在致力于推进财产的可连续成长。为此,从2 016 年开端,中国信科团体周全结构车联网财产链 ,力争经由过程全财产链的产物息争决计划,全力支持车联网财产落地。今朝已拥有从芯片、模组、终端到CA平安认证体系的端到端C-V2X整体解决计划。将来中国信科团体将会持续与合作伙伴联袂,连续推动C-V2X财产成长。
（编辑：王林)
