近日,DCCI宣布了一份《新蓝领就业与生涯状态研讨陈述(2020)》,陈述指出,分辨有38.3%、42.8%、40.3%的快递员、网约车司机、网约配送员,均匀月收进跨越9千元。这同样高于2020届年夜学结业生首份工作起薪。
网约车自出生以来,其车司机就以高收进、上手快、有自由著称,吸引一大量司机参加网约车行业,跟着网约车行业新规出台,及各年夜网约车治理办法不竭增强,网约车行业慢慢回回正轨,网约车司机收进慢慢保持在一个相对稳固的程度。此次研讨陈述网约车司机收进跨越年夜学生结业后首薪,也足以阐明网约车司机依然是个具有较高收进的职业。
假如说有什么工作可以或许有用统筹工作和生涯,那么这一票仍是要投给网约车司机。在对网约车司机的查询拜访中发明,此中已婚年长者占大都,他/她们有一个配合的特色:家庭义务重。这也是42.7%的网约车司机由于时光自由度高而选择参加的原因,机动的工作时光让他们在拥有一份不错收进的同时,还能处置家庭生涯题目,有用均衡工作和生涯。
可是车企、本钱纷纭进场之后,在一片红海中真正以网约车模式脱颖而出的,倒是成立于2016年的万顺叫车。现在,没人可以或许否定万顺叫车网约车运营派司行业领先、城市运营数据行业第二名、中国两年夜出行平台之一的位置。深刻研讨万顺叫车在近年来脱颖而出的原因,重要包括两个方面:
其一是高度合规化,万顺叫车自成立以来,积极自动在全国年夜中小城市成立分(子)公司及社区办事站,实现当地化治理,在此基本上申领城市网约车运营派司,实现持证运营。截止今朝,万顺叫车已经在全国296个城市持有运营派司,网约车运营派司行业领先。同时增强对司机的平安教导培训工作,帮助司机获得网约车驾驶员证和网约车运输证,有用进步持证司机占比。
其二则是经由过程合股人轨制,让有志向的司机成为公司合股人,引领司机配合创业,拥有将来,让出行更平安。解决网约车司机增收进、回宿感、受尊敬、有将来的需求痛点,从而让乘客获得更便利、平安、舒适、实惠的出行体验。
从以上两点可以看出,无论是进步合规化,仍是解决司机痛点,都导向了出行平安,终极在“监管部分-网约车企业-司机-乘客”之间形成一种良性轮回。万顺叫车经由过程当地司机、熟人熟路,街坊邻人家门口的出行公司,构建邻里相亲、同舟共济的年夜社区生态和企业文化。
现在,我国网约车用户达3.40亿,已经占整体网平易近的36.2%,客群数目宏大。跨越9000元的月均收进,高于应届结业年夜学生,网约车司机作为新蓝领人群,将来可期。
（编辑：王林)
