冬季就要到了，中国幅员广阔，南北温差较年夜，北方的气温即将迫近0℃以下，城市供热体系纷纭开端运转。而这不外是年夜东北六个月漫长冬天的前奏。将来，-20℃至-30℃的连续低温气象，才是对耐冷才能的真正挑衅。
从发掘机、起重机、自卸车、叉车到高空 功课车等 ，凡是存在液压体系的工程机械，冬季功课题目，都是用户眼前那道绕不外往的坎儿。
北方用户很爱慕南边的同业们，选择一款适合的液压油，可以全年通用。在四时分明的东北、内蒙、新疆等地域，进进冬季，低温使得液压油变得粘稠，假如仍是用惯例情况下的液压油(单级油)，液压泵吸不动，液压阀孔隙流不动，装备运转负荷就会加年夜，造成启动艰苦甚至无法启动，直接影响工程机械的工作效力和运行安稳性。当然，这并不即是说，换用小粘度油品就可以解决题目。事实上，小粘度的液压油固然利于装备启动，装备正常运转后，凡是装备油温一般恢复到75摄氏度的较高工作温度，特殊是跟着夏日到临，装备正常运转后油温会更高，较高的油温会造成油膜厚度年夜打扣头，大要率呈现鸿沟摩擦甚至是干摩擦，晦气于装备抗磨维护，干摩擦导致油温连续升高，高温加快油品老化，形成恶性轮回;同时较低的活动黏度会增年夜液压泵的内泄漏，下降效力，液压体系的压力和速度难以把持，甚至把持掉效。
所以，坐标冷带的工程机械 从业 者，如不想“猫冬”，那么必定要在冷冬到来前，选择为装备调换适合的液压油品 。
那么，毕竟如何的液压油才是最适合的?这就要从液压油的质量级别和粘度级别分辨斟酌。
国表里有关液压油分类尺度较多，国际公认的主流尺度重要有ISO 11158和DIN 51524，我国液压油的质量级别依照现行GB11118.1-2011分为L-HL、L-HM、L-HV、L-HS四类，此中L-HM属于单级油，L-HV和L-HS属于多级油，多级油相较单级油除了优良的抗磨、抗氧化等综合机能，还具有更好的低温活动性和低温启动性，更实用于低温情况的利用。针对统一质量级此外产物，如L-HV，依照装备需求的活动粘度(40℃)划分，重要可分为22、32、46、68和100等粘度商标。
简而言之，液压油利用须要 斟酌 冬夏，依据耐冷才能进行 区分和选用 。重要 斟酌油品的倾点 (油品在此温度下几乎不克不及活动)， 以中国石化长城润滑油出品的长城卓力液压油为例：
卓力L-HM抗磨液压油(高压)(可供给32、46、68等商标)，实用于工程机械、建筑机械、矿山机械、冶金装备等中、高压液压体系。如L-HM 46液压油(高压)倾点典范值为-18℃。
卓力L-HV低温液压油(可供给22、32、46等商标)，特殊实用于露天、冷区及温度变更年夜或工况刻薄的中、高压液压体系，如工程机械、建筑机械、矿山机械、油田机械、船舶及车辆等的液压体系。如L-HV 46低温液压油的倾点典范值为-36℃。
卓力L-HS超低温液压油(可供给22、32、46等商标)，特殊实用于冬季严冷区户外功课机械，情况温度变更较年夜或工况刻薄的中、高压液压体系，如建筑机械、矿山机械、油田机械、船舶及车辆等的液压体系。如L-HS 46超低温液压油的倾点为-42℃。
显然，L-HV、 L-HS两款规格液压油属于冷区冬季推举用油，二者的最年夜差别在于耐受最低温度的临界值，一般冷区推举L-HV低温液压油产物，极冷区推举L-HS超低温液压油。以-30℃为界，气温持久高于-30 ℃的一般冷区可以应用L-HV 22低温液压油，而相似极北漠河这种极冷区的极端低温可到达-40 ℃的城市和一些情况温度在-30℃以下的极冷区，须要应用L-HS 22超低温液压油。
用户说好，才是真的好。
今朝，中国石化长城润滑油出品的长城卓力L-HS超低温液压油、L-HV低温液压油被普遍应用于冷区应用的各类工程机械装备和特种车辆。凭借着优良的低温活动性和优良的抗磨、抗氧等综合机能，在国表里各类冷区经受住了连续严冷和较年夜温差的考验，收成了用户的信任。
例如，自2016年，L-HS 22超低温液压油配套徐工汽车起重机和发掘机在俄罗斯和我国东北等冷区施工功课，情况温度凡是低于-25℃以下，最低达-40℃。自2015年，三一路重机多台中年夜型起重机装填长城L-HV32低温液压油在东北等冷区施工功课，情况温度-25℃以上。
值得一提的是，在主流矿物型液压油之外，中国石化长城润滑油还针对极冷工况，推出了合成液压油。此中，长城32号4637-2合成液压油自2015年以来，已在配套中国铁建的养路机械，在青躲铁路(青海)、新疆和内蒙古等高原应用，最低应用温度达-40℃以下，应用后果杰出。
（编辑：王林)
