近期,中国国际通讯博览会在中国国度会议中间召开,以“网融万物 智向将来”为主题,充足展示了新基建相干的5G商用行业利用及成长情形。作为5G时期有看取得最年夜范围利用的单体垂直行业利用场景之一,车联网成为此次的存眷核心,5G与车联网C-V2X技巧联合,为将来聪明出行打下了坚实基本。
政策春风神助攻
在国际上,因为C-V2X技巧的进步前辈性和财产的普遍介入,其在全球财产竞争中已经获得了普遍承认。2019年4月,5GAA率先在德国的汽车测试场开展了国际上C-V2X的互联互通测试; 12月,美国FCC宣布新闻,为C-V2X分派20MHz频谱(5905-5925)资本,与中国雷同。
在国内,C-V2X成长快速,获得了一系列政策支撑。从2017年起,工信部等多部委即明白提出要增进LTE-V2X车联网无线通讯技巧等新技巧的安排利用,推进5G+车联网融会成长。2020年,国度发改委、工信部在3月初结合组织实行2020年新型基本举措措施扶植工程,“基于5G的车路协同车辆网年夜范围验证和利用”成为7年夜5G立异晋升工程之一,明白要在2020年扶植C-V2X范围示范收集。2020年9月15日,工信部同意宣布了8项汽车行业尺度以及5项涉及车联网相干技巧的通讯尺度。
中国信科团体副总司理、IEEE Fellow陈山枝博士以为,“中国将走出一条与发财国度纷歧样的成长模式,即基于蜂窝车联网(C-V2X)的“聪慧的车+聪明的路”的车路协同成长模式。”可以说,基于C-V2X的“聪慧的车+聪明的路”的车路协同成长模式正在我国财产界已形成基础共鸣。
行业推动远景可期
在行业成长方面,2013年中国信科团体(原年夜唐电信团体)率先提出LTE-V2X概念,揭建国内研发C-V2X技巧及产物的序幕,并与财产界配合推进在3GPP形成国际尺度。依据赛迪参谋数据,我国车联网市场范围估计到2021年市场范围将到达1150亿元,年复合增速约为28.1%。因为横跨汽车、交通、互联网、年夜数据、人工智能等多个行业,跨界的技巧,可不雅的市场远景,须要业界配合解决车联网落地利用困难。
2018年开端,我国持续推进“三跨”、“四跨”,为全球车联网财产成长做出了榜样。在 “三跨”运动中,年夜唐高鸿为11家车载终端中的8家供给了通讯模组,起到了桥梁感化。2019年,中国率先胜利实现全球首例C-V2X “四跨”(跨通讯模组、跨终端、跨整车,跨平安)互联互通验证,表现了中国C-V2X尺度及财产的成熟度,也展示了我国在全球C-V2X财产的引领位置。年夜唐高鸿成为“四跨”运动中独一可以供给C-V2X通讯模组、车载终端、路侧终端和平安认证平台的企业,产物的“强势稳固”保障了“四跨”互联互通测试体验的顺遂开展。四跨运动有助于验证我国LTE-V2X全协定栈尺度的有用性,增进我国LTE-V2X财产各环节协同研发,是推进我国LTE-V2X年夜范围利用安排和财产生态系统构建的主要一步,也为智能网联财产的范围利用扫清技巧障碍。
2018年举行i-VISTA主动驾驶挑衅赛,是全球初次在主动驾驶年夜赛中引进车联网技巧。年夜唐高鸿独家支撑了2018及2019年主动驾驶汽车挑衅赛,供给C-V2X产物及解决计划,为运动的平安驾驶、主动驾驶供给了最充足的平安保障,进一步推进主动驾驶技巧利用的过程。
五年夜场景 落地利用
2016年,我国开端慢慢推动智能网联汽车测试示范区扶植。据不完整统计,截止2020年今朝国内已有跨越80个示范区。由封锁的测试场,到小范畴的测试园区,典范车路协同利用场景,再到区域性的开放途径,车联网在多方推进下逐渐走出独具特点的成长途径。颠末数年的财产推动,借重新基建,今朝已经具备商用安排才能。跟着5G基站的范围安排,将来可以更好的支持智能网联、车路协同甚至中远期主动驾驶等营业的通讯需求。陈山枝以为,“将来基于C-V2X的车路协同须要从测试示范区走向特定商用利用场景,慢慢实现无人驾驶”。年夜唐高鸿从2016年开端,在全国10余个示范区及20多个车路协同项目胜利进行安排,包括测试场、高速、城区、园区、公路五年夜场景。
测试场
在全国首批“5+2+1”的8家智能网联测试区中,年夜唐高鸿作为主力为7家安排了C-V2X路侧装备及解决计划。2016年,在上海介入全国首个智能网联测试区扶植,并为上海临港示范区进行C-V2X产物安排安装及云控平台开辟,为后续V2I技巧测试、利用和示范运营做好技巧支撑。在重庆,作为独家合作伙伴,安排了数百台路侧和车载装备,70度高温下装备零故障,稳固运行快要四年;在长春,供给的C-V2X装备经受住了极冷气象的考验;在京冀,结合长城汽车开展基于LTE-V2X技巧的车联网利用示范,装备笼罩全部园区并推进智能网联汽车的车端改革。
高速公路
在以庞杂地形著称的山城重庆,年夜唐高鸿结合中邦交建等合作单元配合打造了一条双向128公里以上,包含地道群、特年夜桥、长下坡、急弯、团雾、积水、高低行车道分别等多种庞杂场景在内的聪明高速——G5021石渝高速涪陵至丰都段,也是今朝国内车路协同聪明高速场景最庞杂,挑衅最年夜的路段,桥隧比高达47%,给通讯和定位带来宏大的挑衅。该项目共安排了300余台C-V2X RSU,400余套路侧感知、盘算、显示装备,实现包括地道等区域的C-V2X收集、定位、重点区域感知全笼罩,能为途径治理供给丰盛的可视化信息和长途管控手腕,经由过程路侧融会感知装备、AI体系、斗极高精度定位体系的安排,晋升高速通行平安、通行效力和应急处理才能,为聪明高速在全国范畴内年夜范围推广建立了行业标杆。
城区+公路
在福州琅岐岛,作为2020年国度发改委首批立项的5G新基建项目,年夜唐高鸿供给了具有焦点常识产权的C-V2X通讯技巧,将安排上百套路侧体系,上千套车载终端,笼罩到公事车、出租、物流等运营车辆,实现年夜范围、高靠得住、低时延的车路协同体系在岛内的深度笼罩,并为将来5G+车联网利用普及供给坚实的基本。今朝一期打造完玉成程9.7公里的琅岐聪明旅游专线,包含车路协同交通体系、智能网联不雅光车及智能网联站台,基于V2X技巧实现了“人-车-路-云-站”五位一体的协同智能,对晋升途径资本应用率、下降变乱和拥堵具有明显后果。
园区
年夜唐高鸿作为第二个国度级车联网先导区——天津(西青)先导区“101车联网先导利用情况构建及场景测实验证平台扶植项目”10家中标单元中独一的C-V2X解决计划供给商,支撑了全部车联网示范区的顶层架构设计及前期安排。 2019年开端与合作伙伴配合推进车联网尺度及功效的测实验证,同时作为主要支持合作单元介入安排路侧融会感知体系,将来将连续推进车载终端范围化,预估完成万量级此外车端网联化改革。
车路协同,构建合作生态
车路协同财产成长离不开生态合作圈的构建。只有财产内部实现生态协同成长,才干配合推进财产良性轮回,让“聪慧的车”开上“聪明的路”。
2019年12月,工信部断定年夜唐高鸿、百度等为“新一代人工智能财产立异重点义务”揭榜单元,开展低时延、高靠得住、支撑L4级主动驾驶的车载通讯体系项目技巧攻关。年夜唐高鸿独家供给的C-V2X定制化模组可用于路侧终端和车载终端集成,支持了百度多个车路协同多种典范利用实现。百度Apollo主动驾驶出租车队Robot Taxi应用了年夜唐高鸿的通讯模组,在特定测试区实现了部门L4级主动驾驶功效。
2020年6月,年夜唐高鸿与阿尔卑斯阿尔派合作打造的车规级模组DMD3A出产线顺遂落成并正式量产,可以周全知足智能网联汽车厂家批量装载的需求。9月23日,年夜唐高鸿与华人运通签订计谋合作协定,两边将联袂推广智能网联汽车的示范利用和贸易落地推进。
2020年,从政策、尺度、技巧到产物息争决计划,车联网都为年夜范围商用做好了预备,年夜唐高鸿愿意与业界同仁一同为推进主动驾驶和车路协同技巧在更广范畴的利用而进献气力,迎接5G+车联网时期的到来。
（编辑：王林)
