受新冠疫情等多种身分影响，全球船燃价钱暴跌。标普全球数据显示，至3月末，在全球最年夜的燃供港新加坡，0.5%合规船燃价钱较年头下跌458美元/吨或61.8%;脱硫塔适配高硫380价钱较一月初下跌204美元/吨或51%。然而，低价燃油并没有进步船东的盈利才能。
一位燃供商对海运在线表现：因为油价年夜幅下跌及全球经济形势严重，当前市场的波动风险前所未有。是以，我们都在尽可能请求船东缩短账期或预先付款，同时，我们每周城市对客户天资进行审核，由于年夜大都燃供商今朝都很难蒙受客户的违约风险。
另一方面，有船东在接收采访时指出：尽管当前船燃价钱有所降落，但假如斟酌到货盘锐减及账期提前，那么对我们来说，燃油本钱仍然很高，假如这种情形连续下往，一些中小型船东可能会是以退出市场。
针对这种情形，由新加坡海运在线倡议的全球船东同盟日前推出了船用油团购运动，以团购的情势将同盟船东内部的用油需求一次性集中采购，从而锁定优惠。本日起，同盟船东只需在海运在线平台挂号公司船舶将来两个月在新加坡港的加油需求即可加入团购，充足享受年夜客户大量量采购的优惠价，比拟单个船东零碎采购，优惠力度可高达5%以上。
据悉本次团购模式分为两种，第一种是浮动价团购模式，重要施展集中采购的上风，无论将来市场价钱是几多，团购用户都可以在届时市场价的基本上获得一个固定的扣头，好比5%。加油时的市场价钱则依照市场公认的新加坡普氏燃油均价(MOPS)为准;第二种是固订价团购模式，重要应用当前低油价的汗青机遇提前以拼团的方法囤油锁仓，将来无论油价若何上涨，船东都可以依照参团时锁定的油价购置，从而提前锁定低本钱，进步在将来市场上的竞争力。
本次团购运动除了对船东的利益外，供给商的响应也很积极，一位介入此次团购的燃供商代表Kelvin 表现，船东同盟把底本疏散的订单集中到一路采购，可以带来很年夜的采购量，从而下降整体的供给本钱，作为燃供商也很愿意拿出一部门让利给船东。他还提到，对于一些中划子东而言，因为采购量太小，以前很难审批账期开展合作，此次经由过程船东同盟的同一组织和采购，相当于下降了供给商的风险，为公司开辟了新的发卖渠道。
据本次运动的组织者海运在线副总裁Sam Ng先容，本次团购选择新加坡作为系列团购运动的第一站，将来还将陆续扩大到亚洲和欧洲的其他重要口岸，辅助同盟内的中划子东进一步扩大营业、下降本钱。
全球船东同盟是由新加坡海运在线倡议的一个面向全球中划子东的营业合作打算。该同盟的焦点理念是集中需求、集中采购，将浩繁中划子东疏散的采购需求，包含海上供油、备件物料、口岸代办署理等集中到一路，然后在各个口岸精选不跨越3家授权办事商集中承接这些订单，从而给同盟船东供给更低的价钱和更好的办事。据同盟秘书处先容，船东同盟自2019年5月推出至今已经在全球100多个口岸遴选了约1000家授权办事商完成天资认定，截止到2020年2月底，同盟采购金额冲破2000万美元。
（编辑：王林)
